21世纪经济报道见习记者 巩兆恩 成都报道
8月25日，奇瑞汽车携瑞虎7冠军家族全新阵容亮相2023成都车展，推出瑞虎7 PLUS冠军版、瑞虎7新能源冠军版两款车型，前者定位“10万级SUV价值标杆”，售价区间9.99万-11.99万元；后者定位“12万级强动力电混SUV”，售价区间12.99万-14.99万元。
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外观方面，在原车型的外观基础上，瑞虎7冠军版车型新增了翠羽蓝车色，标配晶彩灵眸LED前大灯，18寸晶面运动轮毂，吸引年轻用户彰显个性，打造更为时尚与豪华外观。
动力方面，瑞虎7 PLUS冠军版首搭奇瑞鲲鹏动力第4代ACTECO 1.5TGDI发动机，最大功率为135kW，峰值扭矩达290N·m，0-60km/h的加速时间为3.8秒。
瑞虎7新能源冠军版作为一款插电式混合动力车型，由奇瑞混动专用1.5T超效发动机、3档双电机DHT，以及三电智慧管理系统组成，系统综合功率达240kW、综合扭矩高达545N·m，可实现60-100km/h加速3.6秒。支持全场景9种工作模式和前后独立悬挂系统，也是该车动力系统的亮点之一。
同时，续航方面，新能源冠军版的纯电续航达100km，综合续航超1000km。补能方面，在奇瑞混动专用交直流车载充电器配合下，可在25分钟实现由30%充至80%。
智能化方面，两款车型都进行了一定升级。瑞虎7 PLUS冠军版搭载LION 5.0车联网，融入了高德地图、讯飞语音、华为Hicar等多款应用程序；瑞虎7新能源冠军版搭载Lion5.0 AI科技智慧座舱，配备高通骁龙8155芯片，在智能科技配置的赋能下，强化车机系统的开机、识别和响应速度等方面的用车体验。
值得一提的是，在智能驾驶方面，瑞虎7新能源冠军版搭载18项ADAS L2.5 级智能驾驶辅助系统，涵盖LDW车道偏离预警、FCW前方碰撞预警、LKA车道保持系统、TJA交通拥堵辅助等功能，号称能够带来“同级领先”的驾驶体验感。
价格方面，相较于老款车型，一方面，瑞虎7 PLUS冠军版把入门价格下探到了10万元以内，主打高性价比；另一方面，瑞虎7冠军版也按照同配置“油电同价”上市。
此外，奇瑞还公布了多项购车补贴政策，其中力度最大的为“交1000抵7000元（新能源抵6000元）”，这意味着在官方补贴的基础上，两款车型的价格将进一步下探，降低了消费者的准入门槛。
奇瑞营销公司总经理助理赵家臣表示：“瑞虎7冠军版双车上市，将为用户燃油、混动的多重出行需求提供更加多元化、高性价的选择。同时，基于全新的市场格局和用户消费理念，瑞虎7 PLUS及瑞虎7新能源也率先实现‘油电同价’，真正让用户‘0门槛’实现‘可油可电可混动’的多重绿色智慧出行体验。”
事实上，在本月初，瑞虎8冠军家族就已实现“油电同价”升级上市，此次瑞虎7再次加入该行列，燃油版与新能源版在价格方面基本保持一致，奇瑞也在通过“油电同价”的方式加快自身的电动化转型速度。
一个月内两款车型接连推出新能源版本，奇瑞的确在加速布局自家新能源的产品矩阵，从今年4月新能源战略的提出，到上海车展携14款新能源产品参展亮相，再到月初瑞虎8新能源冠军版的上市，再到本次成都车展瑞虎7新能源冠军版的上市，2023年无疑是奇瑞加速新能源发展关键的一年。
值得一提的是，瑞虎8冠军版发布当天，奇瑞旗下的星途、捷途、iCAR三大品牌也均携各家在智能化、电动化方面的最新产品亮相。
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